2.0l逍客通病

〖壹〗 、0L逍客存在一些较为常见的问题：CVT变速箱问题 低温保护：在寒冷天气下，逍客的CVT变速箱可能会出现低温保护现象。车辆启动后 ，即使油门踩到底，车速也只能缓慢提升
，要等行驶一段距离，变速箱油温上升后 ，才能正常加速 。这主要是CVT变速箱的特性导致
，为保护变速箱在低温下的正常工作。

〖贰〗、购买2025款逍客0L需要注意，它动力老旧
、配置落后、空间短板明显 ，要谨慎对比竞品核心动力系统有缺陷1）0L自吸发动机最大马力才151匹
，扭矩比同价位国产5T车型弱，加速性能跟驾校教练车差不多
。

〖叁〗 、从核心性能来看 ，逍客0升自吸发动机的耐用性是其主要优势之一。该发动机技术成熟
，结构简单，长期使用后故障率相对较低 ，部分车主反馈行驶10万公里以上仍无需大修
，适合追求稳定性的用户 。

逍客车常见的毛病

逍客车常见的毛病主要集中在变速箱
、车身隔音、动力 、空间
、悬挂、电子系统 、挂档以及OTA升级等方面
。变速箱问题：CVT变速箱在低速行驶时出现轻微顿挫感属于正常现象，但若加速过程中转速显著上升而车速提升滞后 ，则可能存在变速箱打滑问题。此类故障需及时检修，避免影响驾驶安全 。

变速箱故障： 顿挫感：部分逍客车主反映
，在车辆加速或减速过程中，变速箱会出现明显的顿挫现象
。比如在低速行驶时 ，从1挡升2挡
，或者从2挡降1挡时，能感觉到车辆有短暂的停顿
、冲击 ，影响驾驶的平顺性。 异响：变速箱还可能产生异常响声 。

0L逍客存在一些较为常见的问题：CVT变速箱问题 低温保护：在寒冷天气下
，逍客的CVT变速箱可能会出现低温保护现象
。车辆启动后，即使油门踩到底 ，车速也只能缓慢提升
，要等行驶一段距离，变速箱油温上升后 ，才能正常加速。这主要是CVT变速箱的特性导致
，为保护变速箱在低温下的正常工作 。

逍客2008款通病

〖壹〗、008款逍客存在一些较为常见的问题：CVT变速箱故障 钢带打滑：随着使用年限增长，CVT变速箱的钢带容易出现打滑现象
。这会导致动力传递效率下降 ，车辆加速无力，比如在急加速超车时
，明显感觉车速提升缓慢。 顿挫感：在换挡过程中，可能会出现顿挫 ，尤其是在低速行驶频繁换挡时
，这种顿挫会影响驾驶的平顺性 。

〖贰〗 、逍客2008款的通病主要集中在CVT变速箱方面，具体症状及分析如下： 冷保护问题在冬季低温环境下 ，逍客2008款的CVT变速箱可能出现“冷保护”现象。

〖叁〗
、逍客的质量通病主要表现在以下几个方面：变速箱问题：顿挫、异响：部分逍客车主反映在行驶过程中
，变速箱会出现顿挫和异响的情况，这可能与变速箱内部零件磨损或调校不当有关 ，严重影响了驾驶的平顺性和舒适性
。

逍客cvt变速箱高速上坡失速,

逍客CVT变速箱高速上坡失速的主要原因是阀体设计缺陷导致电磁阀磨损 、油压不足
，进而引发传动钢带打滑或断裂。具体分析如下： 核心故障机制2016-2017款日产CVT车型的阀体未进行阳极氧化加强处理，长期使用后电磁阀表面磨损加剧 ，导致油压控制失效 。

变速箱内部故障 钢带打滑：CVT变速箱依靠钢带传动来实现不同的传动比
。在高速上坡时
，发动机负荷较大，如果钢带磨损严重或者张紧度不够 ，就容易出现打滑现象，导致动力传递中断
，进而失速。比如钢带长期在高温、高负荷环境下工作，会逐渐损耗其摩擦力和强度 。

逍客CVT变速箱高速上坡失速是一个较为严重的问题 ，可能由多种原因导致
。变速箱内部故障 钢带打滑：CVT变速箱依靠钢带传动来实现不同速比。如果钢带磨损严重或者张紧度不够
，在高速上坡时，发动机负荷增大 ，钢带就可能出现打滑现象
，导致动力传输中断，出现失速 。

18年逍客的通病

〖壹〗
、变速箱问题CVT变速箱是18年逍客的典型故障点
。换挡顿挫尤为明显 ，当车辆降档至20公里/小时左右时
，变速箱会因钢带与锥轮摩擦不均产生明显冲击，影响驾驶平顺性。阀体故障是另一高频问题 ，部分车辆在行驶约5万公里后
，变速箱阀体可能因油压控制异常出现故障代码P0776，导致不升档或热保护（变速箱进入保护模式限制动力输出） 。

〖贰〗、逍客作为一款日系车 ，存在车漆较薄的通病，小石子等飞溅物容易造成漆面损伤
。在轻微刮蹭事故中
，逍客的漆面往往受损较为严重。动力稍弱：逍客搭载2t和0L两款发动机，其中2t车型动力偏弱 ，起步较慢 。即使是0L车型
，最大马力也只有150匹，相比同级别车型动力表现一般。

〖叁〗 、016-2018款逍客存在转向助力相关的投诉案例 ，主要表现为低速转向沉重
，但未达到大规模通病的程度
。